Cupra正式成为澳大利亚的董事会成员。
这个运动型西班牙品牌是大众汽车集团的一部分，在2022年7月记录了49次交付。
该品牌已确认这些汽车都是内部注册的，用于媒体和员工培训，客户交付将于8月开始。在这些汽车中，26辆是Formentor，13辆是Leon，10辆是Ateca。
Cupra告诉CarExpert，澳大利亚已有200至300个已确认的订单，这些订单横跨三个车型系列。
Formentor占客户的大部分利益，其余的在发布时在Leon和Ateca之间相对平均分配。
发布买家主要选择高规格的汽车，并配有大量选项，包括英雄哑光油漆颜色。
从现在开始，任何在线下达的新订单都将是MY23汽车。关于发生了什么变化的细节，以及汽车的成本，都在这里。
根据Cupra Australia总监Ben Wilks的说法，近一半的买家在订单上使用Cupra融资。
该品牌在当地推出保证未来价值(GFV)租赁，如果转售不在澳大利亚起飞，为买家提供一定程度的保护，以防止转售价值低下。
Cupra有信心，但是，它很快就会在当地站稳脚跟。谢弗表示，该品牌拥有“强大的生产和工厂支持”，全球老板Wayne Griffiths上个月证实，他的目标是到2025年在澳大利亚每年销售7000辆。
根据目前的销售数据，这一数字将使Cupra与雷诺和路虎等公司并列。
格里菲斯先生说，除了销售数字之外，Cupra还重视品牌建设。
“对我来说，衡量成功的标准不是[Cupra]卖了多少辆汽车，或者其他什么，”Cupra老板Wayne Griffiths告诉澳大利亚媒体。
“这是我们是否真正触动了品牌和目标群体的神经。对于年轻的下一代购车者来说，无论他们是否认为Cupra是一个很酷，令人向往的品牌。
根据格里菲斯的说法，7000辆汽车的目标依赖于澳大利亚对电动汽车不断增长的需求，该技术仍在澳大利亚站稳脚跟。产品的“第二次进攻”(详见此处)也是关键。
“如果我们想达到这个水平，它假设澳大利亚的电力市场起飞，因为没有这个，我们将没有基础，”格里菲斯说。
澳大利亚被宣传为Cupra品牌的重要市场，该品牌拥有大胆的全球扩张计划。
作为Seat品牌的衍生产品在欧洲首次亮相，它希望在中期内每年在全球销售50万辆汽车。